它會徹底改變收費商業電動汽車嗎？引入一個“循環多授予者”，可節省空間，減少電費和遙控器

隨著全球電動汽車的僵局，我們將在2月19日星期三至2月21日星期五在東京大型景點舉行的Smart Grid Expo Spring 17國際智能電網展覽會引起關注。

Nichicon Co.，Ltd。宣布的“環狀多收態”可能會克服當前情況。

有效充電多達6個單位。 “循環充電”的創新

隨著碳中立性的全球促進，日本的引入電動汽車也在加速。

特別是，在商用車方面，該公司將到2030年以下售出的新車的目標佔20-30％。但是，目前的情況是，運輸業務在引入充電設備時面臨諸如成本和確保安裝空間之類的挑戰。

尼基康（Nichicon）的“循環多充電器”是為了解決這些問題而開發的。

該充電器旨在有效地充電多個商業電動汽車。最大的功能是，它的高輸出高達90kW，並使用“環狀充電”方法，該方法的序列最高為六個EV。

這種方法可以充分利用充電器的功能，即使使用有限的電源設施也可以有效充電。

另一個有吸引力的功能是它可以抑制充電功率的峰值。

同時向多個電動汽車充電時，常規充電器需要大容量接收設備，並且隨著峰值功率的增加，基本電荷增加。

另一方面，該產品保持最大充電功率常數，這可以減少接收設備和基本電費的投資。

清除安裝空間挑戰

更有趣的是，它在安裝佈局方面具有極好的自由度，並旨在節省倉庫和汽車內部的空間。

動力面板，切換盒和分配器的單獨結構允許免費安裝佈局。纖細的分配器設計還可以有效地利用停車位，並防止由於安裝充電器而減少的乘客隔間數量。

還有三種類型的分配器：壁掛式，低支架和高高的支架，高大的支架配備了電纜管理功能。充電電纜也可以很好地處理。

它還支持PC或智能手機的遠程管理。
這項技術是否能夠滿足時代的需求，為商業化做準備嗎？

其他的，它還支持使用CMC（Cyclic Multi Charger）服務器的充電管理，並且是一種考慮全面商業操作需求的產品，例如即使在遠離PC和智能手機的地方，也可能進行收費。

此外，尼基孔還計劃通過建立旨在旨在本地生產和電力和國內生產的分佈式電源網絡來為實現智能社會的實現做出貢獻。

這些技術創新不僅加速了公司對電動汽車的採用。

對於面臨2023年問題的運輸行業而言，減輕駕駛員的負擔是一個緊迫的問題，高效的充電系統也將有助於創造一個可以休息並輕鬆工作的環境。

這將是邁向商業電動汽車並意識到可持續社會的重要一步嗎？首先，我們想看看“智能電網博覽會”和未來發展的實際展覽。